Michael Schacher, Mitgründer Alligator AG
Unsere Lösung ist weltweit einzigartig, da sie erstmals das Verbinden von Hochvoltleitungen an Sattelzugmaschinen technisch löst. Darüber hinaus werden alle anderen Energiearten wie das Bordnetz, Signale und Pneumatik über die Schnittstelle übertragen. Die vollständig automatisierte Verbindung der gesamten Energieschnittstelle bietet nicht nur wirtschaftliche Vorteile, sondern schafft auch eine wesentliche Grundlage für das komplett autonome Rangieren von Sattelaufliegern.
Durch das flexible Verbinden von Hochvoltleitungen entstehen neue Möglichkeiten. Zum Beispiel lassen sich Batterien am Auflieger platzieren. Diese können dann mit dem Hochvolt-Boardnetzwerk des Zugfahrzeugs vernetzt werden.
Im Jahr 2021 gegründet, verfolgt unser Start-up das klare Ziel, die Energieverbindung zwischen Zugmaschine und Auflieger zu automatisieren und zu vernetzen. Durch diese Vision streben wir ein flexibleres Energiemanagement an, was wiederum zu einer erhöhten Prozess- und Energieeffizienz führt. Wir sind davon überzeugt, dass der Einsatz moderner Innovationen heute einen entscheidenden Einfluss auf die Umwelt von morgen hat. Deshalb sehen wir unsere Mission darin, unsere Kernkompetenzen bewusst einzusetzen, um in innovative Technologien zu investieren und die Entwicklung neuer Lösungen massgeblich und nachhaltig zu beeinflussen. Aktuell arbeiten wir an der Planung eines wegweisenden Pilotprojekts, in dem unsere innovative Hochvolt-Schnittstelle unter realen Einsatzbedingungen getestet wird. Die Erkenntnisse aus diesem Pilotprojekt, werden dazu beitragen, das Produkt Marktreif zu machen und die Serieproduktion zu starten.
Michael Schacher
(GL)
Produktdesign
& Software
Damian
Schacher
Maschinenbau &
Elektrotechnik
Laurin
Escher
Betriebswirtschaft &
Marketing
Ab 2027 planen wir, unseren Absatz jährlich zu verdreifachen und unsere Hochvolt-Schnittstelle bis 2030 auf 945 verkaufte System p/a zu skalieren. Unsere Strategie zielt darauf ab, global einen etablierten Standard zu schaffen. Dies erreichen wir, indem wir unser Team erweitern und auf eine schlanke Produktpalette mit automatisierter Produktion setzen, um hohe Qualität auch bei grossen Serien zu gewährleisten und die Herstellungskosten laufend zu senken.
945 Systeme p/a
Nach erfolgreicher Umsetzung des Pilotprojekts, starten wir mit der Produktion, um unsere Hochvolt-Schnittstelle für die breite Anwendung verfügbar zu machen. Unser Fokus liegt darauf, ein industriell herstellbares und skalierbares Produkt zu schaffen, das nicht projektspezifisches Engineering angewiesen ist, sondern in der Serienproduktion hergestellt und vertrieben werden kann.
Serienproduktion
Derzeit sind wir an der Planung eines wegweisenden Pilotprojekts. Mit der Unterstützung von unserem Projektpartner wird unsere innovative Hochvolt-Schnittstelle unter realen Einsatzbedingungen in einem Logistikbetrieb erprobt. Die Technischen Grundlagen für eine Umsetzung haben wir geplant. Derzeit sind wir noch auf der Suche nach Investoren für die Finanzierung und ein Logistikunternehmen für die Durchführung.
Pilotprojekt
Aus unseren Ideen wurde Realität! Wir haben unseren Prototypen fertiggestellt und konnten mehrere erfolgreiche Testfahrten auf Schweizer Strassen absolvieren.
Prototyp
Im Jahr 2022 haben wir unsere Planardurchführungstechnologie umfassend schützen lassen. Zurzeit befinden sich auf der Technologie vier Patente in der Internationalen Anmeldung.
Patente
Im Jahr 2021 haben wir die Alligator AG gegründet mit der Vision, ein System zu entwickeln, das einen flexiblen und sicheren Umgang der Energieübertragung zwischen Sattelzugmaschine und Auflieger ermöglicht, um eine erhöhte Prozess- und Energieeffizienz zu erreichen. Die Familie Schacher ist dabei zu 100% Inhaber des Start-ups, was uns aufgrund der Erfahrung in Engineering und Mechanik eine starke Basis für die innovativen Entwicklungen schafft.
Gründung
Durch die Verlagerung von Batterien auf den Auflieger, die mit dem Energienetzwerk verbunden werden können, eröffnen sich neue Möglichkeiten. Nutzen welche zuvor noch infolge der Zielkonflikte nicht erreicht werden konnten - können mit dem Alligator System zeitgleich erreicht werden. Es ergeben sich Vorteile in folgenden Parametern.
Oft fehlt es bei der Entwicklung eines neuen Netzwerks an der Vorstellung für alle Möglichkeiten, die dadurch geschaffen werden, unabhängig von der Art des Netzwerks (persönliches, Daten-, Energie-, soziales Netzwerk, usw.). Das flexible Verbinden von Hochvoltleitungen ist die Grundlage für eine durchgehende Vernetzung von Energie bei einer elektrischen Sattelzugmaschine, einer mobilen Arbeitsmaschine. Auch bei diesem Netzwerk sind wir überzeugt, dass uns heute die Vorstellung über alle Möglichkeiten fehlt, die damit geschaffen werden können. Hier ein paar Ideen die bereits heute absehbar sind.
Am Auflieger ergeben sich nicht nur zusätzliche Möglichkeiten, Batterien zu platzieren. Sind diese einmal dort platziert, lässt sich der Auflieger unabhängig vom Zugfahrzeug laden. Diese sinnvolle Erweiterung des Energiemanagements wird durch die Alligator Hochvoltschnittstelle ermöglicht.
Bei Dieselfahrzeugen wird die Energie in Form von Drehmoment erzeugt. Um leistungsstarke Aggregate auf dem Auflieger mit Energie zu versorgen, wird in einigen Anwendungen diese Energie auf dem Zugfahrzeug in hydraulischen Druck umgewandelt. Mit einem Hochvoltnetzwerk ist eine solche Transformation entweder direkt auf dem Auflieger möglich oder gar nicht mehr erforderlich. Dies bedeutet, dass je nach Anwendung die Energie direkt als elektrische Energie verwendet wird und keine Umwandlung mehr notwendig ist. Dies kann zu Effizienzsteigerungen, Gewichtseinsparungen und weiteren konstruktiven Vorteilen führen.
Ein wesentlicher Anteil der Bremskraft entsteht auf dem Auflieger. Bei einem effizienten Betrieb kann auf diese Kraft und somit Energie nicht verzichtet werden. Durch eine Hochvoltverbindung, die über die gesamte Sattelzugmaschine verläuft, können die Achsen des Aufliegers in das Antriebssystem integriert werden. Dadurch kann mehr Energie während des Bremsens zurückgewonnen werden.
Mehrere Firmen haben bereits Konzepte für das fahrerlose Rangieren von Aufliegern präsentiert. Vereinzelt gibt es bereits Systeme, die im Einsatz sind. Da die juristischen Hürden für das autonome Fahren auf einem Firmengelände wesentlich geringer sind, können sich solche Systeme schon bald durchsetzen. Für das Rangieren des Aufliegers ist eine Medienverbindung (Signale und Druckluft) zwingend erforderlich. Eine automatisierte Verbindung der herkömmlichen "Stand der Technik" Medienschnittstelle ist kaum umsetzbar. Deshalb wird in Zukunft ein System benötigt, das ein automatisiertes Verbinden ermöglicht.
Die Dachfläche eines Sattelaufliegers kann in der Schweiz bis zu 35m² betragen. Moderne Solarpaneele ermöglichen es, diese Fläche als Energiequelle zu nutzen, ohne dabei einschneidende Verluste im Nutzvolumen hinnehmen zu müssen. Mit dieser Fläche lassen sich schätzungsweise 6000kWh/a elektrische Energie produzieren. Die Alligator Hochvoltschnittstelle ermöglicht es, diese Energie an das Hochvoltnetzwerk der Sattelzugmaschine zu koppeln. Pro Arbeitsjahr können allein damit etwa 5000km zurückgelegt werden.
Systeme für Dieselfahrzeuge
Dieselfahrz. Syst.
E-Trailers
Alligator AG (Büro)
Suurstoffi 18b
CH-6343
Rotkreuz
Alligator AG (Werkstatt)
Industriestrasse
49a
CH-6034 Inwil
www.alligator.systems
info@alligator.systems
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77 413 39 78
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